致炫X的皮質座椅加入了紅色拼接及縫線設計，更加有質感。包裹性及支撐性也有不錯的表現，整體舒適性較高。遺憾的是主副駕駛位依舊只支持手動調節，配置有待提升。
后排座椅的橫向空間相比YARiS L致炫有所提升，坐墊的面積較為寬大，填充物軟硬也適中，整體乘坐舒適性還是令人滿意的。并且還配備有三個后排中央頭枕，對中間乘客比較友好。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗者來到致炫X的前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之后，頭部位置還有三指的空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間尚有一拳，腿部也有兩拳多的富裕空間，后排空間整體表現相當不錯。
致炫X儲物空間展示：
儲物空間整體表現比較局促，除了手套箱的容積表現還行外，扶手箱、儲物格及車門處的儲物空間都有進步的空間。后排也依舊只配備了一個杯架，這點確實不夠友好。主副駕駛位兩側的杯架位置也延用了下來，拿放還是比較順手的。
行李廂空間表現中規中矩，滿足日常使用需求問題不大。好在全系標配后排座椅4/6比例放倒，可以進一步提升行李廂的裝載能力。
致炫X搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，滿足國六排放標準。
傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺可模擬8擋的CVT無級變速箱。
底盤懸掛方面，致炫X采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的組合，與YARiS L家族的其它兩款車型保持一致。
總結：致炫X作為YARiS L家族的新增車型，定位于YARiS L致炫及致享之上。采用更加年輕時尚的跨界風格，高顏值的外觀設計就足以吸引更多年輕消費者的關注。雖然內飾設計沒有太大的變化，但一直備受詬病的配置低的痛點也得到了一定的解決，新增LED大燈、8英寸智能中控大屏、倒車影像及胎壓監測等實用功能配置，足以滿足日常使用需求，用車安全也得到一定的提升。相信只要致炫X上市后價位合適的話，憑借豐田品質的優良口碑還是能有不錯的市場表現。
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